太原西北二环项目T梁预制又迈进一大步

近日，由中铁交通投资建设、中铁六局承建的太原西北二环ZH12标项目部管段内T梁预制全部完成，这是继ZH07、ZH08及ZH06标1#梁场T梁预制全部完成后，项目取得的又一重大进展，为项目年度建成奠定了坚实基础。　　太原西北二环项目全线桥梁共81座，制梁任务12026片，目前已完成67座T梁预制架设任务，其中太原西北二环ZH12标全长14.7公里，负责管段内19座桥梁1368片T梁预制任务。项目部始终坚持标准化作业，严格落实“三检”制度，确保预制T梁质量符合设计及规范要求。同时形成“制、运、架”流水线施工，保证施工连续性，T梁预制进度，形成“产梁”能手的优良局面，有效保障了制梁任务按期完成，获得了项目公司组织的首次“预制T梁”和“预制梁场临建”样板工程。（陈旺）

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离隰高速LJ6项目部连接线首梁架设成功

5月20日，由路桥三公司离隰高速LJ6项目部承建的交口2号大桥施工现场一片繁忙，随着首片预制梁精准落位，标志着连接线首梁架设任务顺利完成。　　作为交口县连接离隰高速主线的主要工程，自项目开工建设以来，离隰高速LJ6项目部坚持党建引领，号召广大党员做技术创新的引领者、工程质量的守望者，在日常工程建设中做到，关键岗位有党员“领着”、关键环节有党员“把着”、关键时刻有党员“顶着”。始终坚持标准化、精细化施工，以打造品质工程为目标，严把安全质量关，抢抓施工黄金期，努力克服征地拆迁、电路通讯线路移位等困难，于3月17日完成首梁预制，并在两个月时间里完成首梁架设，掀起了“大干快上”的施工热潮，跑出了“离隰加速度”。（霍林鑫）

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昔榆高速LJ8标梁板全部架设完成

5月25日，随着昔榆高速马坊互通匝道最后一片T梁缓缓准确就位，标志着由山西路桥八公司承建的昔榆高速LJ8标段梁板全部顺利架设完成，实施全线贯通，为昔榆高速后续路面流水化、标准化、常态化作业奠定了坚实的基础。　　昔榆高速LJ8标段全线大桥3230m/10座，预制梁板870片，隧道共计2座，主线桥隧比高达57.24%。沿线沟壑纵横、地质结构复杂、施工条件差、施工难度大、安全系数高。为精准安全按期完成架设任务，项目部科学决策，缜密部署，统筹安排，制定专项架梁施工方案，多次组织专家研讨论证；对现场人员进行安全培训和技术交底；对架桥机、龙门吊等特种设备进行检验和保养；现场设置专职安全员指挥，加强现场安全管控；有效确保了梁板架设全过程受控。（王绿廷 梁勇）

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国道208新建路面1标首段路面试验段铺筑完成

近日，辰润科技公司国道208新建路面1标水稳底基层试验段开始摊铺，标志着国道208新建路面1标实现“开门红”。国道208新建路面1标位于山西省祁县境内，起点桩号K825+400位于山西省清徐县常家庄，终点K880+970位于山西省晋中与长治交界，全长55.416公里，全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度为60km/h。 　　试验段全长约268米，设计厚度20厘米。为确保高标准完成试验段摊铺作业，辰润科技公司压实责任，强化举措，组织召开专题会议，从各个细节完善施工方案和作业工序，有针对性地对施工现场作业人员开展技术培训，从机械设备、拌和工艺、碾压工艺、摊铺温度、运输车辆、接缝、接头边角处理等方面进行技术和安全交底，确保试验段的顺利铺筑。试验段成功铺筑，为辰润科技公司国道208新建路面1标大规模施工提供了技术保证和质量样板，也为更好地完成路面施工提供了坚实保障。

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