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路虎在混合动力技术方面正全力以赴。从轻度混合动力车到插电式插电式汽车，这家英国汽车制造商都在其每种车型上增加了电动助力，以使SUV的运行比以往更加清洁。最新款的路虎揽胜就是该品牌的旗舰车型-揽胜。

在2021年，Range Rover投放了SDV6和SDV8涡轮柴油发动机，并配以柴油发动机供油的轻度混合直列六缸发动机。两者的排量均为3.0升，但路虎声称这些(相对)紧凑的装置可提供比输出发动机更大的动力和扭矩。规格表确实支持了这一说法。

D300被称为“基础”涡轮柴油发动机，适用于300 PS和650 Nm的扭矩。这些数字比旧的SDV6高出42 PS和50 Nm。D300的0到100 km / h时间为7.4秒，比去年的模型快0.6秒。

更强大的选件是D350，尽管TDV8的气缸少了两个，但它的输出却比以前的要高。功率在350 PS时提高了11 PS，尽管与八缸发动机相比，扭矩降低了40 Nm。尽管如此，它仍可提供700 Nm的扭矩，这是从六缸混合柴油机获得的巨大拉力。根据Land Rover的说法，D350可以在7.1秒内完成0到100 km / h的冲刺。

两者都受益于带有皮带起动发电机或BSG的48v电池。因此，D300的综合燃油经济性达到每升12.8公里。另一方面，在混合驾驶条件下，D350的最高行驶速度可达每升11.9公里。考虑到揽胜的重量超过2.3吨，可以说这些数字在尺寸上具有竞争力。

轻度混合动力揽胜现已在欧洲上市，其他市场也将在未来几个月内获得这种动力总成组合。

这些温和的柴油揽胜会在该国提供吗?好吧，随着菲律宾陆虎( Land Rover Philippines)最近发布了揽胜(和Range Rover Sport)P400e插电式混合动力车，很有可能会在这里出现。但是随着欧洲首先获得新的轻度混合动力柴油的支持，我们可能不得不再等一会儿。

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