为了纪念 911 这个经典跑车诞生 60 周年，保时捷近日推出了 保时捷911（参数丨图片） S/T 特别版车型，这款特别版911集合了 GT3 Touring 和 GT3 RS 的设计，全球范围内限量 1963 辆，起价为 291650 美元（约合人民币209.37万元）。可谓珍惜物种，是一款稀有蛙，不是平常卖崽蛙卖的常见货色。

全新的 911 S/T 也是 992 世代里面最轻的一款911 跑车，通过使用轻量化碳纤维增强塑料（CFRP）加上其他一些减重措施，保时捷成功为911 S/T减重 40 kg（对比同样是采用手动变速箱的 GT3 Touring），为它带来仅 1380 kg 的车重，这也让它成为992世代的911中最轻的一款。

在外观上可以看到911 S/T和 GT3 Touring 有着一样较为低调的外观，车上没有采用夸张的空气动力学套件，但是它还是有着出色的空气动力学效果，911 S/T的引擎盖上有通风口的设计能够很好地导流，而在车侧的部分，保时捷911 S/T的前轮圈规格为 20 寸、后轮圈规格为21 寸，标配陶瓷复合材料的刹车。

(资料图)

并且在车门上可以看到有 63 的拉花贴纸，这是提示世人 保时捷911车系诞生于 1963 年，至于在车尾可以看到它有贯穿式的尾灯及中置双出排气尾管，而在车尾的发动机进气口上还有60 周年的专属徽章。保时捷911 S/T没有后桥转向系统。启动电池是锂离子电池。此外，与其他911车型相比，保时捷911 S/T采用轻质玻璃，隔音效果更佳。

保时捷911 S/T的内饰和普通的 911 倒是没有太大的区别只是加上了专属的徽标，另外它的仪表和中控台上的 Sport Chrono 套件是经典的青色配色。不过，911 S/T 可选配 Heritage Design 套件，这个套件配备了海岸蓝色金属车身和白色陶瓷车轮。

买家还可以为保时捷911 S/T的每扇车门上的圆形指定 0 到 99 之间的数字，这些“数字徽章”采用经典的保时捷设计，出现在车头、车轮中心盖、方向盘和头枕上。

在动力的部分，保时捷911 S/T将搭载 4.0L 水平对置自然进气发动机配上热血的 6MT 手动变速箱，这套动力配置能输出最大马力表现 525马力，零百加速只需 3.7 秒即可完成，并且极速可达 300 km/h，对于一辆手动挡的后置后驱跑车来说，可谓是非常骇人的性能了。

保时捷为这款特别版的911配备了独特的轻质离合器和单质量飞轮，可将旋转质量减少 23 磅，保时捷声称这款911 S/T：“现在以特别令人振奋的速度和直接性提高转速。”

另外，为了配合保时捷911 S/T的推出，保时捷Design 团队也专为车主推出了 Chronograph 1 – 911 S/T 的手表，同样是限量 1963 只，每只的售价是13500美元（按照今日的汇率约合人民币96901元，将近10万元一只手表，和传言中的劳斯莱斯雨伞相比也不遑多让了），每辆保时捷911 S/T配一只专属手表，使用了钛合金打造表壳，并且和保时捷911 S/T一样注重轻量化设计。

如果这款腕表不符合您的风格，Porsche Design 还发布了Chronograph 1 – 75 年保时捷版的手表， 限量更加稀少，仅 475 枚，售价倒是便宜一些，“仅需” 11000 美元（约合人民币78965元，也差不多8万块了）。

最后，保时捷911 S/T将会 在9月28日开幕的Rennsport Reunion 7 正式发布，并且预计在 2024 年春季开始交付到车主手上——那么，屏幕前的你是否已经被保时捷中心的销售邀请下单呢？当然，相信在中国市场的实际价格会比209.37万元要贵上一些，具体贵多少只能请各位下单的保时捷车主为我们解答了，请在评论区分享你对这款特别版911的观点和看法。

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