8月2日，因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，贾跃亭被北京金融法院列为失信被执行人。

在微博话题“贾跃亭未履行2.4亿罚款成老赖”中，提到该案涉及贾跃亭被中国证监会罚款2.41亿元案件，此前，贾跃亭已因该案被强制执行，后被限制高消费。目前，贾跃亭名下已存在3条老赖信息。

证监会2021年4月发布行政处罚决定书，决定对乐视网合计罚款2.4亿元，对贾跃亭合计罚款2.41亿元。处罚事由为，乐视网2007年至2016年连续十年财务造假，致使2010年报送和披露的IPO申报材料、2010年至2016年年报存在虚假记载；同时，乐视网2016年非公开发行股票行为构成欺诈发行。

(资料图片仅供参考)

贾跃亭的世界呈现两极。

仅在2023年一季度，法拉第未来就拿下了1.35亿美元资金用于支持SOP及生产计划。此外在五月，公司宣布在特定条件下，通过无担保可转换票据，得到1亿美元的融资承诺。

那边融资，这边不履行义务。贾跃亭及法拉第未来的个人形象再次遭受重击。近年来，无论是法拉第未来还是贾跃亭本人，似乎对舆情已经麻木。但这一次情况不同，因为贾老板的“梦想”做好了。

就在8月3日，贾跃亭转发法拉第未来微博，称FF完成所有合规测试，正式启动第二阶段共创交付，将在8月第2周向美国首批用户交付FF 91 2.0 Futurist Alliance，并在8月中举行交付仪式。

用法拉第未来全球CEO陈雪峰的话说：“FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付是FF发展的转折点。在我们庆祝公司产生营业收入、进入全新发展阶段的同时，我们期待在电动汽车市场开启更多新的可能性，进而增加FF的影响力。”

2.4亿元的罚款对于贾跃亭来说是什么概念？110台FF 91。

今年六月，FF 91 2.0版本标价30.9万美元现身。贾跃亭为了这辆“极致科技顶奢”，注册了抖音，喊出“让我们和AI一起，再次为梦想窒息。”在那条亲自驾驶“梦想”的视频中，贾跃亭表示，我们确实迟到了，不过颠覆之路没有捷径。

贾老板还在一条视频中对话创业者，称无论面对什么样的困境，这并不是终点。只要把一次次的磨难当作历练，不断坚持，突然有一天就发现，这些困难很快就过去了。如果只看这段视频，还以为FF 91已经全球大卖了。哪怕是支持贾跃亭的粉丝，或许都会觉得这仿佛是拿错了台词本，车还没卖先熬鸡汤，言者有心，听者迷糊。

FF 91颠覆了什么？从网络上能搜集到的车辆信息中有：没有门把手，按键开门；后门是“自杀门”；可倾斜零重力座椅，有人声称比躺在劳斯莱斯里舒服；环绕式LED尾灯，有博主说这使他想起了500万美元的布加迪...不圆的方向盘；浮动式显示屏；三指操作屏幕调整空调、音量；副驾屏幕；车门屏幕、后排屏幕，谈及后排屏幕，市场上流行的应用指导是可以在后排屏幕上开视频会议...

有不少网友直言称，FF 91的部分设计，目前国内的造成新势力们哪个没有？或者说哪个做不到？尤其是电子配置，国内30万左右的新能源汽车基本都可以与之较量。

在介绍FF 91时，贾跃亭两度将座驾与法拉利对比：比很多法拉利快，加速重量比高出法拉利近两倍。

比劳斯莱斯、比法拉利、比布加迪...若未来FF 91正式进入市场，这将是其不得不面对的。毕竟30万美元近200万人民币的价格放在那里，且正如前述，有不少配置网友认为新势力30万元级别的车都能做到，不拉些顶级豪车PK，又怎么对得起这个售价？

不难想象，未来FF 91需要承受数不胜数的填空题：200万买这个还不如买（），且这一道题的备选答案并不会少。

况且目前来看，这次FF 91是不是真的“神功练成”，市场上不少人还是将信将疑，毕竟这么多年来贾跃亭对国内的网友们可以说是“七擒孟获，屡屡前科”。

据官方公众号，法拉第未来给FF 91设计了三阶段交付计划。

第一阶段是“行业专家未来主义者产品官（FPO）共创交付”。在第一阶段，第一批行业专家FPO将全额支付FF 91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训。行业专家FPO将在第二阶段开始拥有其预订的FF 91。

第二阶段是“FPO共创交付”。在第二阶段，所有FPO将全额支付购车款并将拥有FF 91。

继第二阶段之后，FF 91交付计划的第三阶段是“全面共创交付”。在第三阶段，公司将向所有全额支付FF 91购车款的塔尖用户交付FF 91汽车。

若是参照公司披露中对于该交付计划解释的英文原文，信息量更大些。公司认为三阶段交付措施一部分是为了使公司能够避免可能因高需求导致的生产缺口。对未来供不应求的预期也跟前述贾跃亭尚未交付先发表成功感言的形象符合：自信。

另外公司对于第一阶段的定义是法拉第未来将给FPO们最先看到、并允许他们有机会支付全款以预定、体验FF 91。关键词，全款、允许、机会。直到第三阶段，FF 91才面向所有的用户，当然，是全款支付的用户。对于第一、第二阶段，公司都披露了预期的时间线，且从目前启动第二阶段的时间来看，前两阶段的落实时间与预期并没有太大的出入。

但是第三阶段，对于法拉第未来及市场来说最关键的阶段，公司却没有给出相应的时间。公司也请投资者们注意，第三阶段交付的完成取决于在要求的时间内，保证公司有必要的资金。这个条件的解释范围，似乎有些太广阔了。所以现在谈法拉第未来即将迎来重大转折，还是不如先问问几时还钱。

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